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廣東省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃解讀

時間:2017-05-04  瀏覽次數:0

  今天,由小編帶大家再來讀一讀這部指導我省綜合交通運輸發展的《廣東省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》(下稱《規劃》)。

重大項目投資安排
   “十三五”時期,廣東要全面推進綜合交通運輸體系發展,全省共安排交通運輸重點建設項目投資約14600億元。其中,軌道交通約6800億元、公路約6200億元、港口航道約600億元、民用機場約730億元、油氣管網約270億元。

發展目標
   《規劃》提出,到2020 年,廣東將實現“12312”交通圈:即廣州與珠三角各市1 小時通達,珠三角與粵東西北各市陸路2 小時左右通達、與周邊省會城市陸路3 小時左右通達,廣東與全球主要城市12 小時通達。


? 公路網絡   
    到2020年,全省通車總里程達25 萬公里。基本建成高速公路網,通車里程達1.1 萬公里,國家高速公路粵境段基本建成,省內干線全部貫通;國道全面通達縣城,省道普遍通達鄉鎮。 完善對外通道,重點推進汕昆高速、武深高速等國家高速公路以及廣佛肇等出省通道建設,實現與各陸路相鄰省(區)間擁有5 條以上高速公路通道,與港澳間擁有6 條高速公路通道。 加強內部聯通,加快推進港珠澳大橋、深中通道、虎門二橋等珠江口過江通道以及汕湛高速等省內骨干網絡建設,有序實施高速瓶頸路段改擴建,強化珠三角地區對粵東西北的輻射。優化路網銜接,完善地方銜接道路規劃建設,逐步消除城市出入口交通瓶頸,加強高速公路與沿線重要經濟開發區、產業園區、城市新區、重要城鎮連接。

?港航設施   
    形成以珠三角港口群為主體、粵東和粵西港口群為兩翼,分工合理的集群化港口發展格局,打造“21世紀海上絲綢之路”國家門戶。到2020年,全省億噸大港增加至8個,港口貨物年通過能力達20億噸;集裝箱年通過能力達6500萬標準箱;高等級(三級以上)航道里程達1400公里。

?軌道交通   
    到2020年,全省鐵路運營總里程將達5500公里。重點打造“五縱二橫”高速鐵路骨干網絡,高速鐵路運營里程達2000公里,實現市市通高速鐵路,與各陸路相鄰省(區)均有高速鐵路連接。城際鐵路運營里程達650公里,珠三角城際鐵路網覆蓋珠三角九市及清遠市區。

?民用機場  
    重點打造“5+4”骨干機場格局,建設以廣州、深圳為核心,珠三角新干線、珠海、惠州等機場共同發展的珠三角世界級機場群;加快揭陽、湛江、梅州、韶關等粵東西北骨干機場建設,提升機場在本區域的樞紐服務能力。到2020年,民用運輸機場旅客吞吐能力超過1.4 億人次,貨郵吞吐能力達到610 萬噸。全省國際機場開通國際航線達210 條以上。

?油氣管道  
    到2020年,線網長度達7000 公里,其中天然氣主干管道約3600 公里,通達全省21 個地級以上市。

構建功能完善的綜合交通網絡
   《規劃》還提出,“十三五”期間,廣東要構建功能完善的綜合交通網絡,按照“三橫四縱”的綜合運輸通道布局,進一步完善綜合交通運輸網絡功能結構,提升網絡整體利用效率。其中,“三橫”是沿海主通道(廈門—粵東—珠三角—粵西—北海/海口)、閩粵桂主通道(龍巖—梅州—河源—珠三角—賀州/梧州)、粵北區域性通道(贛州—韶關—賀州):“四縱”是京廣主通道(長沙—韶關—清遠—珠三角—香港/澳門)、京九主通道(贛州—河源—珠三角—香港)、粵東區域性通道(汕頭—潮州—揭陽—梅州—瑞金)、粵西區域性通道(湛江—茂名—廣西)。

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